Экономика разделения: как работают платформы по совместному потреблению

Изначально шеринг-сервисы, такие как Airbnb или Яндекс.Драйв, преследовали лишь две цели — заработать деньги и сэкономить средства клиентов. Однако простые прагматические задачи достаточно быстро трансформировались в целую философию.

Экономика совместного потребления формирует принципиально новое отношение к товарам и услугам. Базовая установка, которая закладывается потребителю платформами такого типа, звучит просто: во владении нет смысла. Если человеку нужна вещь, ему лучше арендовать ее, а не покупать. Этот принцип уже сейчас используется многими молодыми людьми, которые выросли бок о бок с шеринговыми компаниями.

У идеи, предлагаемой такой экономической моделью, есть далеко идущие последствия. Например, в ближайшем будущем ценность личного автомобиля может существенно снизиться. В крупных городах даже сейчас она сохраняется во многом только благодаря статусу предмета, а не его функционалу. Иными словами, часть потребителей покупает автомобиль не для того, чтобы ездить (эту задачу решает общественный транспорт и каршеринг), а чтобы продемонстрировать свое социальное положение. Впрочем, такая картина характерна лишь для тех регионов, в которых шеринговая экономика заняла достаточно прочные позиции.
В долгосрочной перспективе платформы по совместному потреблению могут существенно повлиять на рынок труда и образование. Уже сейчас многие компании предпочитают сотрудничать с фрилансерами вместо того, чтобы держать в штате постоянных сотрудников. Это может привести к тому, что система образования будет пересмотрена, и больший акцент будет сделан на развитие конкретных навыков, которые востребованы в экономике разделения.

Также стоит отметить, что шеринговая экономика способствует изменению инфраструктуры. Например, центральные части многих населенных пунктов, включая Москву, сейчас активно застраиваются не жилыми комплексами с квартирами, а компактными апартаментами под краткосрочную аренду. С одной стороны, это улучшает облик города, поскольку дома подобного типа лучше обслуживаются из-за отсутствия неплатежеспособных собственников. С другой — такая тенденция в перспективе может создать вакуум инфраструктуры, поскольку возле комплексов апартаментов почти никогда не строятся социально значимые объекты.

Как и любая другая экономическая модель, экономика совместного потребления имеет свои недостатки. Некоторые эксперты считают, что в дальнейшем это может привести к снижению качества товаров и услуг, так как владельцы шеринговых платформ заинтересованы в получении максимальной прибыли здесь и сейчас. А потребитель, который не приобретает вещь для себя, а лишь берет ее на время, оказывается менее требовательным.

Шеринговые платформы являются важным элементом современной экономики, и их влияние на общество будет только усиливаться в будущем. Однако, как и с любой другой технологией, важно найти баланс между преимуществами и недостатками, чтобы обеспечить устойчивое развитие общества.

Экономия

Это преимущество считается одним из наиболее важных и привлекательных для пользователей шеринговых платформ. Некоторые эксперты сходятся во мнении, что экономия средств клиентов носит временный эффект.

Как уже было сказано выше, каршеринг, например, на сегодняшний день гораздо выгоднее, чем владение автомобилем. Но в ближайшее время ситуация может измениться. Уже сейчас многие производители автомобилей адаптируют свои модели так, чтобы они стоили дешевле, и чаще покупались шеринговыми компаниями. Это приведет к тому, что машины будут изнашиваться значительно быстрее, а за их амортизацию, разумеется, будет платить клиент.

Экологичность

Уменьшение количества отходов — одна из главных задач, стоящих перед человеком в наше время и шеринговая экономика этому способствует. Она развивает совместное пользование любыми предметами, которое является более выгодным с точки зрения затрат ресурсов и энергии. Кроме того, потребители, воспитанные в рамках экономики совместного потребления, чаще склонны отправлять мусор на переработку или отдавать вещи нуждающимся вместо того, чтобы их выбрасывать.

Вариативность

Одно из несомненных преимуществ экономики разделения — большая вариативность в выборе товаров. Потребитель, даже если он не располагает большими финансами, теперь имеет возможность не останавливать свой выбор на самой бюджетной модели автомобиля или игровой приставки. Сегодня он едет на важную встречу и возьмет машину представительского класса. А завтра он планирует отправиться в супермаркет и арендует более бюджетный автомобиль, оборудованный вместительным багажником.

Безопасность

В тот момент, когда потребитель покупает товар, который никем ранее не использовался, он может быть уверен в его исправности и безопасности, а в случае поломки или обнаружения иных проблем при использовании товара у него есть возможность направить жалобу производителю. В случае с товарами, предоставленными в рамках шеринга, такой возможности нет. Потребитель по определению использует вещи, которые ранее уже эксплуатировались другими людьми, и они могут оказаться поврежденными, а следовательно, небезопасными.

«Плавающие» цены

Шеринг напрямую связан с большими данными и цифровизацией. Приложения, используемые клиентами, анализируют их поведение и предсказывают спрос. Следовательно, агрегатор может корректировать цены в большую сторону в те моменты, когда потребитель не может отказаться от услуги.

Налогообложение

Законодательство многих стран, включая Россию, не адаптировано к наличию на рынке шеринговых компаний. Показательным примером может служить судебное разбирательство в отношении Uber в Великобритании. Компания утверждает, что является цифровым сервисом и выступает агрегатором подрядчиков. Но суд постановил, что Uber — это перевозчик. Следовательно, многие преференции, распространяющиеся на IT-сферу, не могут быть применены. Это создает сложности с налогообложением.

Контроль

Проверка личности владельцев автомобилей и квартир не представляет сложности для правоохранительных органов и государственных служб безопасности. Того же нельзя сказать и о клиентах шеринговых компаний. Арендатора автомобиля, участвовавшего в ДТП, сложно установить и задержать. Поэтому практика совместного потребления часто воспринимается государственными институтами как косвенная угроза безопасности общества.

Доверие

Стабильность функционирования и дальнейшего успешного развития шеринговой платформы во многом основана на взаимном доверии пользователей и агрегаторов. Поэтому нарушения, связанные с действиями небольшого числа клиентов, подрывают основы системы. Например, водитель, который не убрал за собой мусор в арендованном автомобиле, передаст его другому пользователю. Тот, в свою очередь, будет недоволен работой агрегатора, который не проконтролировал состояние машины. В результате компания может потерять активного клиента, а также понизиться в рейтинге из-за его низкой оценки. Если подобные происшествия приобретут массовый характер, проблемы возникнут у всего рынка.

Несмотря на обилие недостатков, экономика совместного потребления продолжает развиваться и активно замещает более консервативные модели. Стоит ожидать, что в ближайшем будущем общество и бизнес будут перестраиваться в соответствии с философией шеринга. Следовательно, компаниям и физическим лицам стоит ориентироваться не только на накопление активов, но и на получение доходов в текущий момент.